Ketika konflik di Timur Tengah mengganggu pasokan minyak dan gas global dan menaikkan harga, banyak negara mencari alternatif bahan bakar fosil untuk meningkatkan keamanan energi sambil mengejar target dekarbonisasi, dan permintaan terhadap biofuel pun meningkat. Lebih dari 90% biofuel dunia dihasilkan dari tanaman pangan, terutama jagung yang ditanam di Amerika Serikat; tebu yang ditanam di Brazil merupakan sumber terbesar kedua, diikuti oleh tanaman minyak seperti minyak sawit, minyak kedelai, dan minyak lobak, sedangkan minyak goreng bekas dan lemak hewani menyumbang sekitar 12%.
Asia membeli sekitar 80% minyak yang diangkut melalui Selat Hormuz, dan karena selat tersebut saat ini diblokir, negara-negara Asia berupaya meningkatkan penggunaan biofuel sejak konflik dimulai. Reuters melaporkan bahwa karena melonjaknya harga energi, Vietnam telah melakukan transisi penuh ke bensin campuran etanol dari bulan Juni ke April; Indonesia telah meningkatkan kewajiban campuran biodiesel berbasis minyak sawit dari 40% menjadi 50%; Pabrik-pabrik penyulingan di AS diwajibkan untuk memadukan biofuel dalam jumlah besar pada tahun ini; dan pemerintah Brazil berencana untuk meningkatkan campuran etanolnya dari 30% menjadi 32% pada akhir bulan Juni.
Biofuel dapat meningkatkan ketahanan energi dengan mengurangi ketergantungan pada impor dan membantu memenuhi target pengurangan emisi. Industri ini mendukung pembangunan ekonomi dan penciptaan lapangan kerja, khususnya di daerah pedesaan, sambil memanfaatkan sisa-sisa pertanian dan sampah organik – keduanya melimpah di India. Model bioenergi mendorong praktik ekonomi sirkular dan inklusi sosial. Etanol dan biogas terkompresi memimpin pertumbuhan di India, dan Badan Energi Internasional menyatakan bahwa dengan kebijakan yang mendukung, produksi biofuel, termasuk biodiesel, dapat meningkat dua kali lipat pada tahun 2030. Sejak tahun 2018, konsumsi etanol di India telah meningkat dari kurang dari 2 miliar liter menjadi lebih dari 11 miliar liter.
Produksi biofuel cair global telah meningkat tujuh kali lipat selama dua dekade terakhir, terutama didorong oleh kebijakan di Amerika Serikat, Brazil, dan Uni Eropa, sementara konsumsi di Kolombia, Argentina, Malaysia, dan Thailand juga diperkirakan akan meningkat. Pertumbuhan sedang bergeser dari biofuel generasi pertama ke teknologi seperti etanol selulosa dan biodiesel yang lebih maju. Proyek-proyek ini menggunakan biomassa non-pangan, termasuk residu pertanian, limbah kehutanan, dan limbah padat perkotaan, sehingga mencapai praktik yang lebih berkelanjutan tanpa mengorbankan pasokan pangan. Pilihan yang muncul mencakup biofuel berbasis alga seperti biodiesel, bioetanol, dan bahan bakar jet, yang diproduksi oleh mikroorganisme fotosintetik dan dapat memanfaatkan air limbah, serta bio-hidrogen yang dihasilkan dari air terutama melalui proses biologis atau elektrokimia.
Biometanol diproduksi dari biomassa melalui pemanenan dengan intensitas rendah dan meningkatkan efisiensi bahan bakar ketika dicampur dengan bensin atau digunakan dalam sel bahan bakar, sedangkan bahan bakar sintetis berbasis bio generasi keempat menggunakan mikroorganisme yang direkayasa untuk mengubah karbon dioksida dan sampah organik menjadi bahan bakar cair.
