Dalam sistem perawatan knalpot kendaraan diesel,pompa adbluememainkan peran penting. Ini tepat menyemprotkan larutan urea (adblue) ke dalam knalpot untuk memungkinkan reaksi reduksi katalitik selektif (SCR), sehingga mengurangi emisi nitrogen oksida (NOX). Di bawah ini, kami akan memperkenalkan secara rinci prinsip kerja, klasifikasi dan pengembangan.
Prinsip kerja pompa ini terutama melibatkan menggambar larutan urea dari tangki urea melalui sistem tekanan dan menyemprotkannya ke dalam pipa knalpot melalui nozzle. Ketika suhu buang mesin kendaraan diesel mencapai kondisi tertentu, larutan urea terurai menjadi amonia (NH₃). Amonia bereaksi secara kimia dengan nitrogen oksida dalam gas buang di bawah aksi katalis untuk menghasilkan gas nitrogen yang tidak berbahaya (N₂) dan air (H₂O), dengan demikian mencapai tujuan pemurnian knalpot.
(1) Pompa Adblue Listrik
Pompa Adblue Listrik saat ini merupakan jenis yang banyak digunakan. Ini beroperasi dengan digerakkan oleh motor listrik, keuntungan dari struktur kompak, pemasangan yang mudah, dan akurasi kontrol yang tinggi. Ini dapat menyesuaikan volume penyemprotan solusi urea secara real time sesuai dengan kondisi operasi mesin, memastikan efek pengolahan gas buang. Pada saat yang sama, pompa memiliki keandalan yang tinggi dan biaya perawatan yang relatif rendah.
(2) pompa Adblue pneumatik
Pompa Adblue pneumatik menggunakan udara terkompresi sebagai sumber daya untuk mendorong pompa untuk beroperasi. Keuntungan dari kinerja tahan ledakan yang baik dan kesesuaian untuk lingkungan yang keras. Ini telah diterapkan pada beberapa kesempatan dengan persyaratan keamanan yang tinggi, seperti di tambang batubara dan industri petrokimia. Namun, struktur pompa ini relatif kompleks, biaya pemasangan dan pemeliharaan tinggi, dan kualitas udara terkompresi juga membutuhkan standar yang lebih tinggi.
(1) Kecerdasan
Dengan pengembangan teknologi elektronik otomotif yang berkelanjutan, pompa juga bergerak ke arah yang cerdas.Pompa Adtan AddlueDapat memantau konsentrasi, suhu, tekanan, dll. Dari larutan urea secara real time melalui sensor, dan secara otomatis menyesuaikan volume injeksi berdasarkan parameter ini untuk mencapai perawatan buang yang lebih tepat. Pada saat yang sama, ia juga dapat berkomunikasi dengan ECU kendaraan (unit kontrol elektronik) untuk mewujudkan fungsi seperti diagnosis kesalahan dan pemantauan jarak jauh, meningkatkan keandalan dan pemeliharaan sistem.
(2) Peningkatan efisiensi
Untuk meningkatkan efisiensi perlakuan gas buang, ia berkembang menuju arah yang lebih efisien. Teknologi penyemprotan canggih mengadopsi yang efisien, seperti penyemprotan tekanan tinggi dan penyemprotan atom, yang dapat menyemprotkan larutan urea lebih merata dan halus, sehingga meningkatkan efisiensi produksi amonia dan efisiensi reaksi dengan nitrogen oksida. Pada saat yang sama, pompa yang efisien juga dapat mengurangi konsumsi solusi urea dan menghemat biaya penggunaan.
(3) Perlindungan Lingkungan
Di bawah latar belakang persyaratan lingkungan yang semakin ketat, pompa juga terus berjuang untuk keramahan lingkungan. Pompa ramah lingkungan mengadopsi bahan yang lebih ramah lingkungan dan proses manufaktur, mengurangi polusi ke lingkungan. Pada saat yang sama, pompa ramah lingkungan juga dapat mengurangi risiko kristalisasi dan penyumbatan solusi urea, meningkatkan keandalan dan stabilitas sistem.
Sebagai komponen kunci dalam sistem perawatan knalpot kendaraan diesel, kinerja dan kualitas pompa AdBlue secara langsung mempengaruhi efek perawatan gas buang dan biaya operasi kendaraan. Dengan kemajuan teknologi yang berkelanjutan, pompa ini akan terus berkembang ke arah kecerdasan, efisiensi, dan keramahan lingkungan, memberikan kontribusi yang lebih besar terhadap penyebab perlindungan lingkungan dari kendaraan diesel.
